プレミアムカーの車内は、8000系のプレミアムカーに準じていて床面のカーペットが砂の紋様になっていていかにも明るく京都らしさを感じさせて車両となっています。

3000系自体何度も乗車していますが、プレミアムカーにはまだ乗車していませんが、追加料金を払っても飽きさせない京阪の戦略がはまった感がします。

コロナ禍で中々乗れない状態が続きプレミアムカーに乗れませんでしたが、今度は先頭車(2009年)の受賞プレートとプレミアムカーの受賞プレートが両方見られるかもしれませんね。コロナが収束したら乗りに行きたいと感じる次第です。

京阪 Keihan